轮胎式运梁车的传动系统采用的是封闭变速箱和轮边减速传动,具有安全、耐磨等特点,不再采用外露大齿轮传动,克服了采用外露大齿传动所出现的行驶速度慢,容易沾上沙石泥土,建筑工程运梁平车,磨损快而且效率低的缺点。它的备刹车系统采用成熟可靠重型汽车**型刹车系统,在下坡时由以动机采用排气制动与断气/弹簧式刹车配合使用,安全可靠。在行驶速度有多级变速,3个变速杆控制,速度也能够满足各种型号架桥机直接喂梁和运输要求。采用全液压转向,适合在梁场及运梁道路复杂的状况下作业。
120t运梁平车主要是适合使用在预制梁场和架桥工地,运梁炮车,不是很适合石永红在铺轨或者是铺轨费用比较高的场所,120t运梁平车的刹车系统对于纵波适应性是比较的强大,轮胎和地面的摩擦阻力有显著的优势。
120t运梁平车具有着载量大,自行式,250t新式轮胎运梁平车,运输不会受距离的控制,运梁平车,性能以及运行都是比较的可靠,安全设施也是非常的钱,整体机构设计合理,操作灵活,在后期的维护中也是非常的简便,工作效率高。
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